?

Log in

entries friends calendar profile Previous Previous
Deev Alexandr

2017
Казахстан. Байконур (март-апрель)
2016
Крым. Июнь
2015
Крым (май-июнь)
2014
Крым (апрель)
Казахстан. Байконур (май)
Покатушка "Петушки-Владимир" (сентябрь)
Крым (октябрь)
2013
Второй и третий велопоходы в Крым
Велопрогулки по Киргизии:
 - природный парк Ала-Арча
 - озеро Иссык-Куль
 - горы "Сказка"
 - гостевой дом "Аль-Хаят"
2012
Второй велопоход по Тянь-Шаню
2011
Первый велопоход по Тянь-Шаню
Фотоальбомы
Яндекс фотки
Picasa
Наш сайт о Кыргызстане http://mykg.club/

Разные полезности: туристическая навигация, туристическое электроснабжение
Для писем: alex-ag@yandex.ru

Tags:

Фото кликабельно.
Космодром. Вид общий

Трек: GPSies - Казахстан 2017. Трек живой сборный (Дорисов)




Велопоход состоялся с 26 марта по 5 апреля.
Пройдено 817 км.
Трамв нет, арестован полицией, мелкие поломки велосипеда.

Фото в яндексе

Фото в Гугл

Треки

Оглавление:

Предисловие.
День 1. Часть 1.   Вокзал Тюратам - дорога на космодром - площадка № 67
День 1. Часть 2.   Байконур. Площадка № 67.
Д
ень 2. Часть 1.   Площадка № 41.

День 2. Часть 2.   Площадка № 41. Мемориал погибшим в катастрофе 1960 года.
День 3. Часть 1.       Дорога от площадки № 41 к площадке № 112 А.  Площадка № 32У и № 104.
День 3. Часть 2.       Площадка № 104.

День 4. Часть 1.   Площадка № 112-А, монтажно-заправочный комплекс.  Второй летный корабль 11Ф35 "Буря".
День 4. Часть 2.   Площадка № 112-А, монтажно-заправочный комплекс.  Второй летный корабль 11Ф35 "Буря".

День 5. Часть 1.   Город Байконур.
День 5. Часть 2.   Город Байконур.
   

Tags: , ,

4 comments or Leave a comment
     В этом году у нас замечательный юбилей - исолняется 30 лет первому полету РН "Энергия".
К сожалению, заслуги отечественной космонавтики нас давно уже не радуют. Под это дело стали забывать и выдающиеся достижения советской космонавтики наших инженеров, ученых и нашей промышленности. Ведь космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС) "Энергия" и "Буран" , не смотря на то, что после запуска прошло уже 30 лет,  до сих пор остается вершиной советской и мировой космической техники. По этому случаю решено осуществить велопоход поход  на Байконур, продолжить дело, начатое в  2014 году.

Итак, первая часть состоялась в 2014 году. Тогда, равно, как и в сейчас, стояла задача пройти по объектам, связанным с системой "Энергия-Буран". Это площадки:
- №112 - МИК, в который построили  для гигантской лунной ракеты  Н1, и который перешел по наследсву к "Енергии - Бурану".  (Отснято в 2014г).
- № 112 А -  Монтажно-заправочный комплекс (МЗК) (Отснято в 2017г).
- № 253 Стед динамических испытаний (СДИ).
- № 110 Тартовый комплекс РН  Н1, переделанный для "Энергии". (отснято частично в 2014г.)
- № 250 Универсальный Комплекс Старт-Стенд (УКСС ).
- № 251  Аэродром "Юбилейный".   (Отснято и осмотрен в 2014г).
Далее предполагалось проехаться по Казахстану. Трек нарисовал  очень длиннный, около 4000 км, буду проходить его по мере возможности частями в течении нескольких лет.
Но первоначально, конечно, космодром. В 2014г я заезжа в него с запада, теперь решено было заезжать с востока, сделав изрядный крюк, объезжая охрану и приближкться к намеченным площадкам со стороны степи. Таким образом есть шанс осмотреть точки хотя бы со стороны, прежде, чем меня повяжет милиция. Площадки охраняет местный ЧОП, а весь периметр и территорию внутри космодрома российская полиция. ЧОП нанимает охрану из местных, и те охраняют в основном шлагбаум при въезде на объект. Обходить площадку они опасаются, так как до смерти боятся мародеров, которые нет-нет да и заезжают в поисках цветных металлов. Таки ообразом, если объезжать все намеченные объекты со степи, то есть шанс пройти незамеченным. Но шанс невелик, так как степь просматривается далеко-далеко, а идти ночью или в сумерках не получится, так как  непонятно как  в этом случае заниматься фотосъемкой.
Нарисовал вот такой трек, дугу заложил по восточной границе космодрома, так как совершенно неясно, где начинается контролируемая охраной территория.
Границы космодрома, обозначенные на  на разных  картах, роходят где-то по краям снимка, расстояние между ними около ста километров.
Напоминаю, что все фото кликабельны, схемы и карты, кликнув, можно посмотреть в большем разрешении.
Космодром. Общий вид.
      Снимок сверху представляет из себя и общую схему космодрома. По нему рассмотрим в общем расположение площадок на полигоне. Исторически все объекты на космодроме именуются " площадками" под соответствующими номерами. Самые значимые - это Пл. №1 - Гагаринский старт, ПЛ. №2 - жилая зона возле пл. 1, Пл.№ 10 - собственно сам город Байконур, бывший Ленинск.   Еще одну схему можно посмотреть здесь.
Слева, т.е. на западе находится вотчина КБ Челомея. Здесь расположены ШПУ УР 100 (осмотрена Пл. № 177), они все уже не рабочие, и две площадки ,№ 81 и № 200, - это стартовые комплексы для РН "Протон". Там же еще огромная куча всего - это производственные и жилые площадки. Производственнные еще живы, так как "Протоны" летают до сих пор, а жилые заброшены и разграблены. Единственно, что удалось посмотреть в походе 2014 года - это пл.№ 177  - это ШПУ ракеты УР 100.

     Справа, т.е. на востоке находится вотчина КБ Янгеля, т.е. КБ "Южное", соответственно ШПУ для РК семейства Р-36 (  Осмотрены № №244,243), стартовый комплекс РН "Зенит", пл. № 45 и много различных производственных и жилых площадок. Часть заброшена и разграблена, часть стоит законсервирована, так как с Укриной все проекты заморожены. Эту часть полигона я прошёл в этом походе, посмотрим подробнее ниже.

     Ну, и самое главное - центральная часть - вотчина КБ Королева. Тут пл.№ 1 - Гагаринский старт. Здесь осуществляются все пилотируемые пуски пуски " Союзов". Восточнее пл. № 31 то же для пусков "Союзов"., подробнее позже. И все площадки, связанные с комплексом "Энергия-Буран", куда, собственно, я и направлялся.

     И хотелось бы упомянуть Площадки №№ 71, 70 и 75. Эти площадки свяязаны с боевым ракетным комплексом Королева Р-9А.   Уникальный, единственный в своем роде РК на низкокипящих  компанентах. Очень хотелось заехать и туда, но не получилось ни в 2014г, ни в этом. Дело в том, что на площадке  № 70 в 1963 году, 24 октября из-за возникновения искры в загазованной атмосфере вспыхнул пожар в шахте, погибло 8 человек.  Поскольку это произошло ровно через три года после катастрофы c ракетой Р-16, 24 октября считается «проклятым» днём в космонавтике и пуски ракет в этот день решено было больше не производить. И нне только пуски. Ракетчики в этот день стараются вообще ничего не делать, как ортодоксальные  иудеи в шабат.
В этот день принято вспоминать не только жертв неделинской катастрофы, но и всех, кто погиб при освоении космоса. Помянем и мы их всех в процессе похода.

С боевого дежурства часть снята в 1971 году.
PS
Я не являюсь особенно продвинутым историком ракетной техники. Многие факты привожу по памяти, что-то, когда-то, где-то прочитал. Поэтому весьма возможны неточности и неполности, за что заранее приношу свои извинения. Именно по этой причине здесь нет ссылок на первоисточники.
Буду очень признателен за дополнения и исправления.
Вместе с тем, чтобы не утежелять текст техническими подробностями таковые спрятаны под спойлер и вместо изложения даны просто ссылки.

Продолжение

Tags: , ,

Leave a comment
Вокзал Тюратам - дорога на космодром - площадка № 67

Фото кликабельно.
Площадка № 67. Скриншот из Гугла.jpg

Трек GPSies - Казахстан 2017. 25-МАРТ День 1


Read more...Collapse )

Tags: , ,

Leave a comment
Площадка № 67.

Площадка № 67. Стартовый стол. IMG_9597.jpg

Площадка №  67, скриншот из Гугла. Две наземные ПУ для пусков ракет Р-36 (8К67), Р-36орб (8К69), а также для минометных (бросковых) испытаний Р-36М(15А14). При испытаниях минометного старта  ракета выстреливалась вверх из вертикально установленного контейнера и падала в лоток.
[Площадка № 67]
В третьем квартале 1964 г. Второе управление и в/ч 14332 приступили к испытанию ракетного комплекса ОС Р–36орб. Председателем госкомиссии был назначен генерал–лейтенант Ф.П.Тонких, техническим руководителем — М.К. Янгель. Первый этап летных испытаний ракетного комплекса 8К69 предусматривал проведение четырех запусков по цели на Камчатке. Запуски производились с “объекта 351” — площадки №67. Первые пуски производились с правой пусковой установки 67–й площадки. Первый пуск 8К69 был выполнен боевыми расчетами полигона 16 декабря 1965 г. Головная часть перелетела цель на Камчатке на 27 км из–за ненормальной работы системы стабилизации ОГЧ по каналу рысканья. Двигатель работал нормально до примерно 1011 сек. С 1011 по 1018 сек. наблюдается падение сплошности потока компонента топлива перед насосами и, как следствие, падение режима работы двигателя из–за потери устойчивости движения ОГЧ. Останов двигателя произошел самопроизвольно после прекращения поступления окислителя на вход в насос примерно на 1019 секунде полета. 5 февраля 1966 г. стартовала ракета №2Л. При втором пуске было отмечено большое отклонение головной части от цели по вине тормозной двигательной установки. Третий пуск, назначенный на 18 марта 1966 г., не состоялся, так как во время заправки ракета загорелась. Причиной пожара стала преждевременная отстыковка наполнительных магистралей вследствие ошибки номера расчета. Ракета сгорела, существенно повредив пусковой стол правого старта площадки №67. Для следующего пуска было проведено дооборудование левой пусковой установки площадки №67, и 20 мая 1966 г. стартовала очередная 8К69. Однако пуск вновь был неудачным — не произошло полного отделения ГЧ от отсека управления. Ранее. Площадка использовалась для испытаний МБР Р-36(8К67 SS-9 "Scarp"). 28 сентября 1963г. в 9:00 – первая попытка пуска ЛИ новой МБР Р-36 (изделие 8К67 № Г22500-02Л) конструкции КБ М.К. Янгеля с НПУ-21 пл. № 67. При пуске произошло повреждение магистрали подвода горючего к камере сгорания, возможно из-за воздействия газовой струи, отраженной от ПУ. Ракета опрокинулась и сгорела на стартовом столе.
Позднее. На ПУ-21 пл. № 67 проводились бросковые испытания изделий Р-36М(15А14), и МР УР 100 (15А15). На ПУ-22 (Стартовая позиция 2 на снимке) отрабатывалась техника минометного старта ракеты из контейнера с помощью ПАД (порохового аккумулятора давления), установленного в нижней части ТПК. Лоток использовался для бросковых испытаний 2-го и 3-го этапов ракет Р-36М и МРУР-100. При БИ-2 ракета выстреливалась вверх из вертикально установленного контейнера и падала в лоток. Крышка контейнера сбрасывалась пороховыми двигателями. Первый пуск БИ-2 ракеты Р-36М состоялся 22 октября 1971 года. Всего проведено 4 пуска Р-36М и 4 пуска МРУР-100 (в/ч 74829). При БИ-3 запускался еще и двигатель первой ступени, работал 20-30 секунд. Проведено 4 пуска Р-36М и 3 пуска МРУР-100. Все пуски успешные.

Read more...Collapse )

Продолжение следует

Tags: ,

7 comments or Leave a comment
Площадка № 41.

Байконур. Площадка № 41. Стартовая площадка № 1 для Р-16.

Трек:GPSies - Казахстан 2017. 26-МАРТ День 2



Read more...Collapse )

Tags: ,

Leave a comment
Площадка № 41. Мемориал погибшим в катастрофе 1960 года.

Байконур. Площадка № 41. Стартовая площадка №2 для  РН  Р-16.  Мемориальный комплекс.
Read more...Collapse )

Продолжение следует.

Tags: , ,

Leave a comment
Дорога от площадки № 41 к площадке № 112 А.  Площадка № 32У и № 104.

Байконур. Площадка № 31.

Трек: GPSies - Казахстан 2017. 27-МАРТ-День 3


Read more...Collapse )

Tags: , ,

Leave a comment
Площадка № 104.

Пл. 104.jpg
Read more...Collapse )
Продолжение следует.

Tags: , ,

4 comments or Leave a comment
Площадка № 112-А, монтажно-заправочный комплекс.  Второй летный корабль - изделие 1.02, Буран 1.02 (серийный номер 2К 11Ф35) - "Буря".

Байконур. ПЛ. 112-А. Макетно-технологический корабль. 11Ф35-МТ.


Трек: GPSies - Казахстан 2017. 28-МАРТ-День 4 (Нарисов.)


Read more...Collapse )

Tags: , ,

Leave a comment